NAJCZĘŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA
1) Jakie wyróżniamy kategorie korozyjności środowiska?
Zgodnie z normą PN-EN ISO 12944 wyróżniamy kategorie korozyjności atmosfery (C1, C2, C3, C4, C5) oraz kategorie korozyjności wody i gruntu (Im1, Im2, Im3).
Kategorię korozyjności atmosfery określamy poprzez ubytek masy (g/m2) lub grubości (µ/m2) na jednostkę powierzchni po pierwszym roku eksploatacji. Pomocniczo możemy kierować się przykładami środowisk dla klimatu umiarkowanego:
Na zewnątrz | Wewnątrz | |
|---|---|---|
C1 | – | Ogrzewane budynki z czystą atmosferą np. biura, sklepy, szkoły, hotele. |
C2 | Atmosfery w małym stopniu zanieczyszczone. Głównie tereny wiejskie. | Budynki nieogrzewane, w których może mieć miejsce kondensacja np. magazyny, hale sportowe. |
C3 | Atmosfery miejskie i przemysłowe, średnie zanieczyszczenie tlenkiem siarki(IV). Obszary przybrzeżne o małym zasoleniu. | Pomieszczenia produkcyjne o dużej wilgotności i pewnym zanieczyszczeniu powietrza np. zakłady spożywcze, pralnie, browary, mleczarnie. |
C4 | Obszary przemysłowe i obszary przybrzeżne o średnim zasoleniu. | Zakłady chemiczne, pływalnie, stocznie remontowe. |
C5 | Obszary przemysłowe o dużej wilgotności i agresywnej atmosferze. Obszary przybrzeżne i oddalone od brzegu w głąb morza o dużym zasoleniu. | Budowle lub obszary z prawie ciągłą kondensacją i dużym zanieczyszczeniem. |
Przykłady konstrukcji dla kategorii korozyjności wody i gruntu:
Kategoria | Środowisko | Przykłady środowisk i konstrukcji |
|---|---|---|
Im1 | Woda słodka | Instalacje rzeczne, zakłady hydro-energetyczne |
Im2 | Woda morska lub lekko zasolona | Tereny portów z konstrukcjami, takimi jak wrota śluzy, stopnie wodne, mola, konstrukcje na morzu. |
Im3 | Grunt | Podziemne zbiorniki, pale stalowe, rurociągi stalowe. |
2) Po jakim czasie możemy ponownie przemalować farbę?
Nie przestrzeganie czasów przemalowania kolejną warstwą farby jest często źródłem problemów z powłoką malarską (pęcherzenie, delaminacja). Różne produkty charakteryzują się różnymi czasami przemalowania. W kartach technicznych wszystkich produktów Sigmy oraz Tikkurili znajdziemy tabelę przerw między nakładaniem kolejnych warst. Poniżej przykładowa tabela jednego z produktów:
DFT 150 µm | +10*C | +23*C | +35*C |
|---|---|---|---|
Pyłosuchowość, po | 6 godz. | 3 godz. | 1,5 godz. |
Suchość dotykowa, po | 14 godz. | 5,5 godz | 3,5 godz. |
Kolejne malowanie, po | 30 godz. | 8 godz. | 5 godz. |
Kolejne malowanie bez piaskowania, maksymalnie po | 2 m-ce | 1 m-c | 7 dni |
Czytając tabelę, warto zwrócić uwagę na kilka ważnych spraw:
- podane czasy dotyczą grubości warstwy na sucho 150µm, dla innych grubości automatycznie zmienią się
- czasy przemalowania są uzależnione od temperatury, w której następuje utwardzanie farby
- oprócz minimalnej przerwy pomiędzy nakładaniem kolejnych warst, wiele produktów ma również limitowany maksymalny czas przemalowania. Po jego przekroczeniu istniejącą powłokę należy omieść strumieniowo-ściernie.
3) Czy nowe konstrukcje trzeba przed malowaniem piaskować/śrutować ?
Nowa stal (walcowana na gorąco) jest pokryta zendrą (zgorzeliną), która powstaje podczas procesu jej przetwarzania. Pozostawienie jej na powierzchni stali przed malowaniem jest niewskazane z następujących powodów:
- zendra ma inną rozszerzalność cieplną od stali, co sprawia, że w wyniku zmian temperatury odrywa się (wraz z powłoką malarską)
- przyśpiesza procesy korozji stali – w ogniwie korozyjnym stal-zendra stal jest anodą co może powodować korozję wżerową
- słaba przyczepność powłoki malarskiej do zendry
Tak więc, przed procesem malowania, zendra powinna być bezwzględnie usunięta. Jedyną skuteczną i wydajną metodą jest obróbka strumieniowo-ścierna.
Jeżeli chodzi o stal ocynkowaną to zalecane jest omiecenie strumieniowo-ścierne ścierniwem mineralnym w celu poprawy przyczepności powłoki malarskiej.